（记者 王忠虎 文/图）他与交通有缘。当兵后转入铁道部十三工程局；13年后，自铁十三局调回巫山公路技术管理所从事公路工程勘察设计、施工技术管理工作。他就是共产党员朱再云。

轻伤不下“火”线

2012年6月，在笃坪烟区道路雪花小学至黑桃坪6公里公路勘测设计工作中，因为当天上午下了暴雨，垮塌严重，朱再云等临时清路通行，经过6个小时的踏勘设计，天快要黑时还差一点就可以完成设计任务，朱再云就在前面继续选线，手里拿的花杆不慎触到高压线，当时把他打昏过去，手指烧糊，两只脚的小拇指击穿。

走路已成困难。而他还想继续测路，同事龚法明见此情景，说:“你真不要命了。”龚法明便立即背他下山到雪花村卫生所，当地老百姓见状立即围上来,送上白开水，帮擦拭身上的污迹。经过简单处理后，被转到县医院。

因公路测设任务尚未完成，脚刚能走，他就立即要求出院。由于身体未得到完全恢复，从而导致伤口崩裂发炎。同事发现后，劝他休息，他却说，这点伤算得了什么？他杵着双拐，强忍着疼痛，战斗在公路的测设工作中。

吃了30天的方便面

测设当九路某一段公路设计中，朱再云针对这一段路线在地形图上做了大量的纸上定线工作，最终确定了一条低线位方案，通过实地踏勘就能知道这条低线位方案是否可行。

可这一带地形复杂，加之又是冬天，地面被积雪覆盖，坡面上又长满了灌木，他们在开展实地测设时，轻装简从，只带了方便面。一个月里，吃了30天方便面，顺利完成了当九路的最佳设计方案。

在开展巫山长江大桥引道建设时,当时由于原来的大桥引道路线方案受阻，严重影响着大桥的建设进度。县委、县政府及主管部门果断决策,要求立即拟定合理可行的大桥引道设计方案。

他与时任交通开发公司副总经理的汪平云、王瑀等连夜收集资料、优选方案。经过3天通宵奋战,终于在第四天早上圆满完成了纸上定线工作。

公路勘察设计野外勘察不分季节，内业设计不分白天黑夜，从来没有节假日。长期在外从事设计工作，最长达2个月之久没有归家，76岁的老母亲每年年底只能回家探望一次，他父亲去世时，当时也没在身边尽到儿子的孝心。但他时常把父亲的教诲牢记在心：“把工作搞好了，就是对他最大的孝敬！”

一人完成108个项目的勘察设计

在近二十年来，朱再云凭借在铁路建设中的艰苦磨练历程和专业技术积累,先后参加了S102省道、梨桂公路改扩建、新城翠屏路、新城工业区道路、巫峡长江大桥引道、水洋公路、涧槽沟大桥、白杨溪沟大桥和烟区等道路桥梁的勘测设计以及施工技术管理工作，主持了南大路、S102省道第六期公路工程及长江大桥引道等公路工程勘察设计工作，先后出色地完成了108个项目430公里道路的勘察设计工作。

有所付出，荣誉也接踵而至。朱再云曾先后获得青年突击手、交通建设工作先进个人、全国公路普查工作先进个人、优秀共产党员、交通建设安全工作先进个人等多项荣誉。由他负责设计的拖板至朱衣镇区段公路工程还获巫山县人民政府科技进步二等奖。